Am kommenden Wochenende findet wieder einmal die Metz Rallye statt. Viele die sich dabei an die achtziger Jahre erinnern, wissen dass diese Veranstaltung einmal Teil der Deutschen Rallyemeisterschaft war. In die Siegerlisten trugen sich so berühmte Namen wie Walter Röhrl, Michele Mouton, Reinhard Hainbach, Achim Warmbold und einige andere mehr ein. Nachdem es früher darum ging auf den Sonderprüfungen die schnellste Zeit zu erreichen geht es bei der Metz Rallye Classic heute um Gleichmäßigkeit.
Nach der Wiederbelebung der Metz Rallye Classic im Jahre 2005 gehört diese Veranstaltung inzwischen zum festen Kalender der Oldtimersport Szene. Das große Interesse an der Traditionsveranstaltung spiegelt sich auch in den Teilnehmerzahlen wieder. Die maximale Teilnehmerzahl von 100 Startern wurde schon vor Nennungsschluss erreicht.
Zeitplan der Metz Rallye Classic
Freitag, 25. April 2014
10:00 – 13:30 Uhr Dokumentenabnahme im Festzelt in Stein b. Nürnberg am Kirchweihplatz, Palm Beach Thermal-, Kur- und Freizeitbad
10:00 – 14:00 Uhr Technische Abnahme beim Festzelt in Stein b. Nürnberg am Kirchweihplatz, Palm Beach Thermal-, Kur- und Freizeitbad
13:30 Uhr Nennungsschluss für Mannschaftsnennungen, Dokumentenabnahme im Festzelt
14:00 Uhr Fahrerbesprechung im Festzelt
14:30 Uhr Aushang der Startzeiten der zum Start zugelassenen Teams im Festzelt
ab 14:45 Uhr Einbringen der Fahrzeuge in den Vorstart am Festzelt, Palm Beach Thermal-, Kur- und Freizeitbad
15:01 Uhr Start des 1. Fahrzeuges zur 1. Etappe im Festzelt
ca. 21:35 Uhr Zielankunft des 1. Fahrzeuges im Festzelt
ca. 22:00 Uhr Aushang der Startzeiten für die 2. Etappe im Festzelt
Samstag, 26. April 2014
ab 07:45 Uhr Einbringen der Fahrzeuge in den Vorstart am Festzelt
08:01 Uhr Restart des 1. Fahrzeuges zur 2. Etappe am Festzelt
ca. 12:00 Uhr Ende der 2. Etappe und Mittagspause
ca. 13:00 Uhr Restart des 1. Fahrzeuges zur 3. Etappe
ca. 18:00 Uhr Zielankunft des 1. Fahrzeuges im Festzelt
ab 18:00 Uhr Benzingespräche im Festzelt
20:00 Uhr Rallyeabend mit Buffet im Festzelt
21:00 Uhr Aushang der offiziellen Endergebnisse
22:00 Uhr Siegerehrung im Festzelt
24:00 Uhr Offizielles Ende der Veranstaltung
Die Strecke der Metz Rallye Classic
Am Freitag finden sechs Gleichmäßigkeitsprüfungen statt die direkt in der Nähe des Starts in Stein bei Nürnberg, in der Nähe von Cadolzburg und in der Nähe von Markt Erlenbach, liegen. Der zweite Teil der Freitagsetappe geht über Neuhof an der Zenn und Ammer Ammerndorf zurück nach Stein.
Samstag beginnt zeitig um 8:01 Uhr, mit dem Start des ersten Fahrzeugs, die Strecke für die Teilnehmer in den Süden über Windsbach bis zur Mittagspause im Parkhotel in Gunzenhausen. Auf diesem ersten Teilabschnitt sind wiederum fünf Gleichmäßigkeitsprüfungen zu bewältigen. Nach der Stärkung führt der Rückweg über Wolframs Eschenbach und einer kurzen Pause in Dietenhofen zurück nach Stein.
Die Teilnehmer der Metz Rallye Classic
Zu sehen gibt es an der Strecke reichlich Auswahl an Fahrzeugen aus den sechziger, siebziger und achtziger Jahren. Mit der Startnummer 1 wird das Feld von Norbert Henglein, dem mehrfachen Gewinner der Metz Rallye Classic, auf einem Porsche 911 RSR angeführt. Aber nicht nur Porsche gibt es in dem 100 Teilnehmer umfassenden Starterfeld zu sehen. Es sind auch Fahrzeuge der Marken BMW, Lancia, Ford, Mercedes, Jaguar, Opel oder Fiat und mehr zu bestaunen. Das vorrangige Ziel der Teilnehmer heißt mit Sicherheit die Strecke problemlos zu bewältigen und ins Ziel zukommen. Der Ausgang über den Gesamtsieg der Metz Rallye Classic wird sich aber auf den Gleichmäßigkeitsprüfungen entscheiden.
Am Samstag, 23. August sorgt die ADAC Salzburgring Classic für Grand Prix-Atmosphäre wie zu längst vergangenen Rennsportzeiten. Auf den langen Geraden der traditionsreichen Hochgeschwindigkeitsstrecke liefern sich dann wieder rund 200 Piloten sehenswerte Windschattenduelle und Rad-an-Rad-Kämpfe. Bei der Salzburgring Classic steht allerdings ausschließlich die pure Lust am Fahren ohne Geräuschbegrenzung im Mittelpunkt. Getreu dem Veranstaltungsmotto „Sounds of Speed“ können die Teilnehmer das Motorenstakkato ihrer automobilen Klassiker ohne jeglichen Wettbewerbsdruck anstimmen. Um die Fachjury der Sounds of Speed-Trophy 2014 zu überzeugen, müssen keine Bestzeiten auf den Asphalt gebrannt werden. Was hier zählt sind Sound, Seltenheit und der Erhaltungszustand des Fahrzeugs. Startberechtigt sind Vorkriegssportwagen, Formel- und Rennsportwagen bis einschließlich Baujahr 1976 sowie Grand Tourisme und Tourenwagen bis Baujahr 1971. Gefahren wird in sechs Gruppen mit Zeitenservice.
Die 16. Auflage der ADAC Württemberg Historic ist ausgebucht, 120 Teams haben genannt und stehen auf der vorläufigen Starterliste.
Bei über 200 Bewerbungen für die 150 Startplätze fällt die Auswahl sehr schwer, erklärt Initiator slowly sideways Reinhard Klein. Es musste nach Marke, Typ und Lackierung vorsortiert werden. So kamen schon 120 Teilnehmer zusammen. Viele Bewerber müssen leider vorerst auf die Warteliste und hoffen das sie eventuell nachrücken können. Aber auf Grund der Vielzahl der unterschiedlichen Bewerber, wird in diesem Jahr nochmal an Qualität und Originalität zugelegt.
Bei kostenlosem Eintritt finden am 25. Mai das 1. 
Wenn in diesem Jahr vom 18. bis 20. September die erste Austrian Rallye Legends startet, soll damit an drei Oesterreichische Jahrzehnte zurück geblickt werden. In den Siebzigerjahren, Achtzigerjahren und Neunzigerjahren wurden hier viele Rallye Legenden geboren.
27. ADAC Bavaria Historic vom 19. bis 21. Juni 2014
Der Zeitplan für Besucher
100 Teilnehmer der 3- tägigen Gleichmäßigkeitsfahrt erfreuten rund 20000 Besucher der der diesjährigen Bavaria Historic, dazu gehört das „Volksfest der Oldtimer“ das an Fronleichnam auf der Schlosswiese in Maxlrain bei Bad Aibling stattfand. Dies und 2 Sonderschauen, wie historische Motorräder und der 40. Geburtstag des 
Retro Race auf dem Messegelände Stuttgart 19./20. Juli
Eifel Rallye Festival 2014 wieder mit vielen VIP´S
10. Internationale Rheinland Classics 5./6. September 2014
Youngtimer- und Oldtimerrallye Barbarossa Classics 10.08.2014 in Sinzig
München/Salzburgring. Wenn am 23. August ein Donnergrollen im Salzburger Nesselgraben zu hören ist, ist daran nicht Petrus schuld: An diesem Samstag gastiert dort wieder die ADAC Salzburgring Classic „Sounds of Speed“ mit rund 200 Rennboliden aus sieben Jahrzehnten Automobilsport. Wer Motoren, Technik und die Duftmischung aus verbranntem Benzin und Gummi liebt, kommt voll auf seine Kosten. Eine Atmosphäre, wie sie bei modernen Motorsportveranstaltungen kaum noch zu finden ist. Wenn die Piloten mit den historischen Rennern ohne Geräuschbegrenzung nach Lust und Laune über die rund 4,2 Kilometer lange Hochgeschwindigkeitsstrecke brettern, erleben die Zuschauer eine Zeitreise in die Vergangenheit. Die Rundenzeiten werden zur Information der Fahrer zwar erfasst, Wertungskriterien für den Klassensieg bei der „Sounds of Speed-Trophy 2014“ sind jedoch der Klang, die Seltenheit und der Erhaltungszustand der Fahrzeuge. Am Start stehen Vorkriegssportwagen, Formel- und Rennsportwagen bis einschließlich Baujahr 1976 sowie Grand Tourisme und Tourenwagen bis Baujahr 1971, eingeteilt in sechs Gruppen.
Jahre 2011 die Rallye Monte Carlo ihr 100 jähriges Bestehen feierte, fand zum ersten Mal die Sommer Monte, eine historische Rallye Monte Carlo, statt. Im Jahr 2015 wird diese wieder aufgrund des großen Erfolges, vom 29. April bis 04. Mai veranstaltet.
Nach garstigstem Winter zu Beginn der Rallye genossen die 63 verbliebenen Teilnehmer an einem Sonntag, der seinem Namen alle Ehre machte, einen Ausflug über legendäre Rallye-Strecken. Am Ende der 19. AvD-Histo-Monte hatte ein Neuling die Nase vorn.